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汽车降温AI占C位2024CES展“回归生活”
2024年1月8日,一年一度的全球最大消费电子展CES在美国拉斯维加斯举办。
在浏览了一圈外媒报道之后,我们发现了一个有趣的现象——车企已经不像往年那般急于抢风头,CES正在回归电子消费展的本质。
依稀记得2016年在线下参加CES时,通用、奥迪、宝马、福特、奔驰、大众、起亚、Local Motors、丰田、克莱斯勒、乐视汽车、法拉第未来等车企百花齐放,从自动驾驶概念车到VR技术,从手势控制到高精地图绘制,各家都在描绘一幅充满新奇的未来汽车蓝图。
此后每年,车企的声量都在日渐壮大,围绕着电动化、无人驾驶、智能座舱等未来技术争奇斗艳。
今年,依然有车企参展,但明显已经不是展会的主旋律。相比之下,那些与生活相关的AI技术——比如照一照就能知道身体有什么隐疾的AI镜子,更受观众关注。
背后的因素,一方面,除了中国之外,欧美地区今年电动车销量滞涨,而电动车又是当下承载新科技的主要载体,因此这些车企参展的积极性并不强。另一方面,引导电动车潮流的中国车企大多没有参会,唯一参展的小鹏,展出的还不是小鹏汽车,而是小鹏汇天的飞行汽车。
倒是日韩企业趁此机会大展拳脚,现代、起亚分别推出氢能源方案和全新电动车阵容,索尼本田移动出行公司也将出场。
2023年CES上,电动汽车是车企参展“标配”。大众带来了ID.7的数码迷彩版,宝马推出可变色的数字情感交互概念车(Dee),奔驰展示了VISION EQXX概念车、全新EQE纯电SUV 500 4MATIC等多款车型。奔驰当时还宣布,计划到2030年在全球部署超过1万根充电桩。
Stellantis集团在去年发布了公羊1500 Revolution电动皮卡概念车、标致Inception概念车等。沃尔沃则带来了全新纯电动SUV EX90。索尼本田移动公司则宣布推出智能互联汽车新品牌Afeela。
2024年CES,只有奔驰、本田、越南造车新势力Vinfast等少数几家有所动作。奔驰将在北美首次展示CLA级概念车和EQG原型车,其中CLA级概念车已经在去年慕尼黑车展首发亮相。
由于与UAW(美国汽车工人联合会)组织的罢工活动进行了为期数月的斗争,福特汽车、通用汽车和 Stellantis“元气大伤”,三家均缺席CES。连续10年参展的丰田此次也没有露脸。
波士顿咨询公司电动汽车和能源存储领域负责人南森·尼瑟也观察到了这一现象,他指出:“上一次CES就像是一场电动汽车展会,而这一次情况似乎不再是这样。”
少了中、美巨头,现代、起亚、LG、SK等日韩厂商在本届CES上显得尤为活跃。
起亚在本届展会上公布了3款PBV概念车型——PV1、PV5和PV7。PBV(Platform Beyond Vehicle)产品序列将主打商用市场,采用滑板底盘。率先上市的车型将是中型尺寸的PV5,它将提供一系列车身样式供用户选择,计划于2025年在韩国的PBV工厂投产上市,该工厂年产能15万辆。
PBV一词直译为“超越汽车架构”,旨在将专用电动车与先进的软件解决方案相结合,打开未来出行生活的大门。
以PV5为例,该车的柔性底盘将有一个固定的“驾驶员模块”。在其后则是可灵活更换的“生活模块”,通过几个机械联轴器和几个电磁固定点连接到车身上,成为PV5皮卡版、高顶版、R版以及基础版,每个“生活模块”都将作为标准套件。
起亚这样描述PBV架构:“设计策略是使单个车辆底盘能够用于满足多种移动需求。白天将PBV变成出租车,晚上变成送货车,周末变成个人休闲车。”
与起亚同属一个汽车集团的现代汽车则带来了氢能源解决方案。现代汽车集团此前已经宣布,2045年在其海外工厂和到2050年在每个集团实体中100%使用可再生能源。氢能将在实现这些目标方面发挥重要作用。现代的氢解决方案不仅限于乘用车、卡车和公共汽车,还包括有轨电车、特种设备、船舶、发电机和空中交通工具。该公司作为一家主要的氢气承购商,正在推动能源转型。2025年,现代汽车将推出全新氢燃料动力汽车Nexo。
现代旗下供应商现代摩比斯也带来了新科技——四个轮子都能够转向90°Mobion概念车,这使得汽车能够朝着任何方向行驶,该能力十分适用于泊入和泊出场景。
本田据悉将通过其与索尼合资的移动公司推出全新电动车。另一项与之相关的信息是,本田日前宣布要在加拿大建电动车工厂了,所以此次要来刷个脸。
用AI制作出的官方人物形象海报预示着2024 CES必将以AI技术作为主基调。
比如,大众集团带来了新款高尔夫GTI的伪装车。除了外观内饰的改动之外,这款车最大的看点在于大众汽车将ChatGPT集成到大众语音助手的后端,提供了许多新功能,远远超出了常规的语音控制。IDA语音助手可用于控制信息娱乐、导航和空调或回答一般知识问题。未来,作为不断扩展的能力,AI将提供额外的信息来回答超出某些范围的问题。
考虑到一些人或许会问ChatGPT稀奇古怪的问题,大众集团表示,ChatGPT无法访问任何车辆数据,用户的问题和答案会立即删除,以确保数据安全。ChatGPT功能将于2024年第二季度开始在欧洲市场率先推出。
奔驰也将发布最新一代MBUX人机交互系统,值得一提的是,它采用了虚幻渲染引擎,语音助手也将融入AI能力,升级为能够提供自然交互的“虚拟助理”。
英伟达、高通、AMD等处理器和显卡厂商发布的新品也都是为了支持AI时代的大算力需求而诞生,其应用范围将涵盖生活、游戏、汽车等多个领域。
整体而言,相比前些年厂商热衷于展示那些远在天边的期货技术,此次CES中厂商更偏向于展示即将落地的现货技术。从“我们要什么”,变成了“我们有什么”。这或许与各行各业的内卷和越来越浮躁的市场不无关系。