汽车是借助于自身的动力装置驱动，且具有4个或4个以上的车轮的非轨道无架线车辆。汽车一般由发动机、底盘、车身和电气设备等四个基本部分所组成。它的传动系由离合器、变速器、万向传动轴装置，以及驱动桥中的主减速器、差速器和半轴等组成。下面分享一些关于汽车的原理动态图。

  专家称这套全新的汽车控制管理系统可以使汽车共用变得更加简单方便 从前只有在影视作品中才能见到的全自动汽车慢慢的变成了现实。据英国《每日邮报》9月20日报道，德国科学家近日刚刚在柏林的街道上试验了一款完全由电脑控制的汽车，并且取得了成功。 德国首都柏林的大街上近日出现了一辆不寻常的大众帕萨特。从表面上看，它与路上的其他车辆没有一点差异，但仔仔细细地观察你就会发现，这辆车没有驾驶员，而是完全由电脑控制的。 研究人员在车内做试验 这辆被认为是“汽车未来发展趋势”的无人驾驶汽车出自柏林自由大学的研究人员之手。它在柏林的大街小巷中自如穿行，完全与其他汽车一样。柏林自由大学的研究小组花了整整4年的时间对

  当一个相对高的电压轨（12V）必须降至相对低的电平（3.3V、1.8V）时，传统上采用的转换器是一个驱动外部MOSFET的DC/DC开关控制器。在很多应用中，用单片稳压器取代典型的控制器MOSFET二极管组合式电路则可节省占用空间、设计时间和成本。问题是，就很多单片降压型转换器而言，12V电压轨太高，这类转换器通常不能在输入高于6V的情况下使用。此外，开关损耗使得实际上无法在高于约1MHz时工作，从而排除了使用最小电感器这种可能性，因此单片稳压器在尺寸上的一些优势发挥不了作用。 LTC3601和LTC3604是高性能单片同步降压型稳压器，分别能提供高达1.5A和2.5A的电流。这两款器件在3.6V至15V的宽输入电压范

  电池供电型应用尺寸 /

  凤凰科技讯 据《韩国先驱报》北京时间5月2日报道，在三星电子获得韩国监管部门批准，可以在公路测试无人驾驶汽车后，当地新闻媒体报道称三星旨在重新进入汽车制造业。三星对此予以否认。 韩国国土交通部表示，已批准三星正在开发的无人驾驶汽车上路测试。当地媒体引用业内人士的话称，监管部门的批准预示着三星将进军无人驾驶汽车市场。 不过，三星重申了此前的立场，即无人驾驶汽车测试只针对软件开发，而不是汽车制造。“测试许可并不代表三星正在制造无人驾驶汽车，它只针对无人驾驶汽车的软件和解决方案开发，仅此而已，”三星一名管理人士称。 韩国国土交通部称，三星是第19家获得政府批准测试无人驾驶汽车的公司，也是第一家获得这一许可的科技公司。现代汽车是韩国最大汽

  首先，充电地点的选择。无线充电技术对充电器、被充电设备的距离和状态有关，也就是说，二者之间的距离不能太大，且二者之间没有相对运动，否则就无法稳定和有效的传输电力。因此充电的位置只能是汽车停留的地点，即车库、停车场、路口等位置，公车的充电装置还可设为在公交网站。当然，条件允许的地方或高速公路旁还可以专门设置充电站，方便车辆的充电。 其次，充电方式的选择。从三种充电方式中能够准确的看出，电磁感应充电所需要的距离太小，无线电波充电的效率太低，而电磁共振充电的距离、效率都能满足蓄电池汽车的需要。 最后，对充电电池的选择。电动汽车在城市中随时都会进行充电，因此必须要选择无污染且没有记忆效应的蓄电池进行充电。 经过比选

  人们在选购家用轿车时，对舒适性的要求在逐步的提升，舒适性能已成为购车因素的一项重要指标。传统的汽车方向盘只具备控制转向和喇叭的功能，而随着汽车车身电子的发展，方向盘上正逐渐集成许多用于控制其他功能的按键，如控制收音机的按钮、控制DVD或者CD播放的按钮、手机蓝牙免提、自动巡航控制等，甚至还预留了用户可配置功能的按键，即学习型按键。 方向盘按键的设计风格体现了每种车型不同的个性，因此方向盘的按键控制设计正受到慢慢的变多车厂的关注。考虑到汽车方向盘按键控制器受到安装空间、多重命令和设计成本等诸多因素的限制，同时LIN(Local Interconnect Network)总线在车身电子低速应用领域具有可靠性高、节省线束的优势，我们选用飞思卡

  方向盘按键控制器的设计与实现 /

  想象一下这个场景：你来到一个陌生城市甚至是国家，租了一辆车自驾，租车公司递给你一副AR眼镜，它会根据交通状况开启汽车的 自动驾驶 模式，并且告诉你身处何处、大概还有多久会抵达目的地。 这不是痴人说梦，事实上， AR智能眼镜 有很大的可能性成为未来无人驾驶汽车的必备配件。 现阶段，人类对于无人驾驶汽车最大的怀疑是什么？自然是安全性和可靠性。更深层地解释，是对未知的恐惧，因为我们并不能了解无人驾驶汽车的电脑是怎么运行的。一块简单的车载屏幕或是语音系统，并不可以真正让人们放心，但AR（增强现实）则可完全提升人机交互体验。AR智能眼镜之于无人驾驶汽车，相对于一种更好的人机交互形式，让乘客直观地了解无人驾驶汽车究竟在想什么、准备

  纯电动或混动动力汽车上的电机控制器MCU（Motor Control Unit），其基本功能就是将电池的高压直流电，转换为交流电，来驱动电机运行。作为电动汽车传动链上的重要一环，如果MCU失效，直接威胁到人员的生命安全。这是所谓的功能安全问题，国际上也有相关的ISO 26262标准，国内对应的是GBT 34590。 现在功能安全话题很热门，出门交流不谈功能安全，就显得自己外行一样。那什么是功能安全？用人话解释就是，电子器件组成的MCU，在工作过程中，如果任何软硬件出了问题，产生的后果都不应该威胁到人身安全。 如上图所示，MCU的最大的作用就是用矢量控制驱动电机运行，要实现矢量控制就要检测电机电流、电池电压和电机转子位置等信

  电机控制器硬件功能安全 /

  “过去一年，新能源汽车产销量占全球比重超过60%，（政府）出台支持汽车、家居、电子科技类产品、旅游等消费政策，电动汽车、锂电池、光伏产品‘新三样’出口增长近30%。”在第十四届全国人大二次会议开幕会上，国务院总理李强作政府工作报告时多次提到汽车及其产业链，显示汽车产业在全国经济发展中的重量。 迈过新能源汽车的上半场，智能网联汽车如今慢慢的变成了全球汽车产业发展的战略方向和制高点，也是推动汽车产业转变发展方式与经济转型的重要突破口。而车路云一体化，则被认为是当前智能网联汽车、无人驾驶加速落地的关键。 1月17日，工信部印发《关于开展智能网联汽车“车路云一体化”应用试点工作的通知》，明确将从2024年至2026年开展“车路云一体化”应用试点。 3

  发展 /

  电线束设计与工艺

  2024年4月3日 – 专注于推动行业创新的知名新品引入 (NPI) 代理商™贸泽电子 (Mouser Electronics) 紧跟潮流，通过内容丰富的沉浸式 ...

  4月3日消息，据新闻媒体报道，由于Exynos效能始终和高通有差距，三星将继续采用双处理器策略，高通骁龙处理器仍将在S25系列上出现。此前有报道 ...

  AP2905 是一款高效率同步降压稳压器，在 6 V ~ 40 V 宽输入范围内可提供 0 7 A 输出电流。固定5 V输出版本可节省 2个分压电阻 ...

  PN8370M+PN8306M小体积5v2a充电器方案因其节省外围、稳定性很高、功能齐全、深受工程师青睐，在市场得到了广泛应用。PN8370M是一款高性能的原 ...

  PN8611集成超低待机功耗原边控制器、FB下偏电阻和电容、VDD供电二极管、CS电阻及650V高雪崩能力智能功率MOSFET，用于高性能、外围元器件超 ...

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