6月15日，走进坐落高新区的威海重鼎托邦智能配备有限公司装配车间的试验区，偌大的高速联轴器被拆分红近20个零部件，逐个进行着抗疲劳测验。

  “这是咱们为海优势电项目最新研制出的4.5兆瓦高速联轴器，测验完成后，估计月底交给客户。”公司技能部部长闫青锋说，产品的交给将意味着公司成功转型，推开了新能源职业的大门。

  在威海重鼎托邦智能配备有限公司出产车间里，工人们正在加工风电要害零部件。

  重鼎托邦是一家集规划、制作、出售于一体的企业，2018年建立以来，公司专心于柴油机零部件的出产加工。跟着新能源商场的继续不断的开展，上一年年末，这家传统型制作企业也开端追求转型新路，将研制出产风电项目的高速联轴器作为进军新能源职业的“敲门砖”。

  “曩昔，咱们出产的偏移补偿联轴器、弹性阻尼簧片联轴器等，在业界小有名气，堆集了丰厚的经历。这类产品与风电项目的高速联轴器的规划出产有着共通之处，有根底，成功的几率就有确保。”闫青锋说。

  风电项目用的高速联轴器坐落风电发电机机舱内部，一端连接着发电机，一端连接着“风车”的桨叶。高速联轴器要将发电机送上来的高速电流在瞬间转换成低速电流，运送给桨叶，这就要求高速联轴器既能运送电力，一起也能起到缓冲作用。

  让联轴器具有这一功能对公司的开发团队来说并不难，可眼前的课题却没那么简略。“风车”滚动时，联轴器的两头处于运动状况，且存在歪斜视点，要在动态中保持着安稳功能，这才是最难掌握的一点。

  依照已有的技能堆集，研制团队将联轴器近20个零部件悉数拆分，不断模仿连杆的方位、歪斜的视点，重复进行扭振核算。试验数据鳞次栉比地记了一页又一页，在要害的数据节点，试验的歪斜视点甚至都准确到了分。

  不仅如此，海优势电发电机高度大约在50米至100米，要想替换零部件操作起来非常费事，为此，研制团队还在分量规模答应的情况下，挑选了强度最大的资料，确保了联轴器的惯例运用的寿数能超越20年。

  模仿试验从年头进行到年中，总算，上个月传来喜讯，理论得到了仿真试验的证明，高速联轴器进入投产前最终的测验阶段。

  高速联轴器助力企业打开向新能源范畴转型之路，企业的“朋友圈”也在转型中逐渐扩展。这不，产品还未正式投产，已有上海电气、浙江韵达等客户前来探问，寻求协作。“高速联轴器仅仅咱们迈入新能源商场的起点，未来，咱们会环绕无轴推进器、风电联轴器全方位布局公司的新能源工业，加快转型开展。”闫青锋表明。