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e族教你从底盘看城市SUV的四驱结构(2)_轿车
商场，和03年SUV商场井喷时分不同，其时的自主企业推出的SUV多是皮卡加盖的做法，车身一致来自于南海富迪，发动机一致来自于绵阳491。好一点的还用上了4G64。而现在各大自主企业所推出的城市SUV也开端走上了城市化的道路，不过比较于合资企业还推出一两款四驱来撑门面的做法不同，许多自主企业一来就只是挑选了两驱车型，这样一来，多少少了些宣扬的噱头，至少只要少量的理由招引消费的人进店。
四驱的途胜从下面看显着要比两驱车型饱满许多，后减速器前面的东西便是传说中的粘性联轴器，它在某些特定的程度上起到中心差速器的效果，除了维特拉以外，其他的城市SUV的四驱和这个没有一点本质上的差异。
S6的后桥，从实车上可以精确的看出这以后悬挂为半轴留出的了空间，不过令人不解的是，比亚迪的工程师们好像忘记了给传动轴留个方位。